Welkom op Hoekse Lijn.nl. Hier vindt u het laatste nieuws over deze spoorlijn tussen Schiedam Centrum en Hoek van Holland Strand.

Bouw nieuw station veroorzaakt stroomstoring Hoek van Holland

Momenteel wordt het nieuwe metrostation Hoek van Holland Haven gebouwd als onderdeel van de verlenging van de Hoekse Lijn naar het strand. Echter vanochtend ging dit mis.

Bij het heien doorboorde rond 11:00 uur een heipaal een stroomkabel waardoor de stroom uitviel bij ongeveer 640 huishoudens. Ook winkels zaten zonder stroom.

Monteurs van Stedin zijn er plaatse gegaan en hebben de stroomstoring om 12:01 uur opgelost. Het duurt nog wel even voordat de kabel is hersteld.

Tijdens de ombouw van de Hoekse Lijn zijn er ook kabels en leidingen aangetroffen. Blijkbaar is daar nog niet van geleerd.

Heiwerkzaamheden Hoek van Holland Haven
Heiwerkzaamheden Hoek van Holland Haven (Bron: projecthoekselijn)

Vervangend busvervoer stopt eerder dan verwacht

De RET heeft bekend gemaakt dat het vervangend busvervoer van de Hoekse Lijn per zaterdag 19 oktober te staken. Dit vanwege het beperkte aantal reizigers en de succesvolle exploitatie van de metro. Hiervoor hebben ze toestemming gekregen van de MRDH.

De RET was in eerste instantie van plan het vervangend busvervoer pas de staken na de officiële opening van de Hoekse Lijn, maar volgens Maurice Unck, directeur van de RET, is het logischer eerder te stoppen.

In de eerste weken hebben zich op het nieuwe metrotraject geen grote verstoringen en vertragingen voorgedaan. Daarnaast maakt slechts een kleine groep reizigers – op de drukste dagen hoogstens enkele honderden per dag – gebruik van de bussen, tegenover rond de twintigduizend per werkdag op de metro. Dan is het zowel financieel als op het gebied van duurzaamheid een betere keuze om de bussen alleen nog te laten rijden in het geval zich een verstoring voordoet.

Mocht een verstoring voordoen, dan kunnen de bussen binnen het uur rijden. Tussen station Hoek van Holland Haven en het toekomstige station Hoek van Holland Strand blijven de bussen wel rijden.

Officiële opening

Ook is de datum van de officiële opening van de Hoekse Lijn bekend gemaakt: vrijdag 1 november. Dan vieren Marc Rosier (portefeuillehouder OV-ontwikkeling bij de MRDH), Arjan van Gils (wethouder Financiën en Grote Projecten gemeente Rotterdam) en Maurice Unck (Algemeen Directeur RET) de opening van de nieuwe metrolijn met een groep direct betrokkenen en zal er een feestelijke openingshandeling plaatsvinden.

Metrolijn A

De maandag erop (4 november) worden conform planning de spitsritten op lijn A toegevoegd. Daarmee rijden de metro’s op lijn A in de ochtend- en avondspits door tot station Vlaardingen West en rijdt er in de spits op dit stuk van het traject elke vijf minuten een metro. De compensatieregeling voor abonnements- en saldoreizigers blijft tot 4 november doorlopen.

Software update

In de eerste week van de exploitatie werd het systeem 12 keer gereset vanwege problemen met de beveiligingssoftware. Inmiddels is er een software update in voorbereiding. Rond 1 november wordt hier aanvullende informatie over gegeven.

Aantal reizigers eerste week boven verwachting ondanks problemen beveiligingssoftware

De eerste week van de exploitatie van de Hoekse Lijn als metrolijn zit erop. In deze week hebben volgens de RET gemiddeld 20.000 mensen per dag gebruik gemaakt van de metro. Dat is boven verwachting. Bij de Nederlandse Spoorwegen reisden gemiddeld 16.000 mensen per dag met de trein op de Hoekse Lijn.

Het feedback van de reizigers is grotendeels positief. Op de website van de RET hebben 50 mensen een korte enquête ingevuld. Daaruit is een gemiddelde waardering gekomen van een 8,3. Wel gaven reizigers aan dat ze meer fietsenrekken willen bij Maassluis Steendijkpolder, de perrons glad zijn als het heeft geregend, de abri's onvoldoende bescherming bieden tegen regen en een lift op Schiedam Nieuwland die niet functioneerde. Inmiddels is de verstoring van de lift verholpen en wordt binnenkort de gladheid aangepakt. Over de extra fietsenrekken wordt binnenkort gepraat met de gemeente Maassluis.

Resetten gemiddeld 12 keer per dag

Er zijn echter nog steeds problemen met de beveiligingssoftware. Deze past ten onrechte automatisch de snelheid die de metro mag rijden naar beneden aan. Dit wordt dan met een handmatige gereset opgelost. Hierdoor is het systeem vorige week gemiddeld 12 keer per dag gereset. Dat is veel, aangezien op de rest van de Rotterdamse metronetwerk dit jaarlijks 10 keer voorkomt.

Het resetten gebeurd door personeel van Bombardier in de technische ruimtes die langs het spoor staan. Volgens de RET vallen de werkzaamheden en kosten hiervoor onder de garantie.

Tot nu toe heeft dit geen vertraging opgeleverd en heeft dit geen impact op de veiligheid. Wel zijn er een aantal kleine verstoringen van de dienstregeling die leidden tot beperkte vertraging en in één geval tot rituitval.

Overweg Maasweg Maassluis (5 juni 2019)
Overweg Maasweg Maassluis (5 juni 2019)

De metro rijdt eindelijk na 2,5 jaar!

Na 2,5 jaar was het vanochtend dan eindelijk zover. De exploitatie van de Hoekse Lijn als metrolijn is van start gegaan. Om 05:17 uur vertrok volgens de aangepaste dienstregeling de eerste metro vanaf station Hoek van Holland Haven.

Opstartfase

Vanaf vandaag rijdt metrolijn B elke 20 minuten tussen Rotterdam Nesselande en Hoek van Holland Haven en elke 10 minuten tussen Rotterdam Nesselande en Maassluis Steendijkpolder. Het vervangend busvervoer rijdt ook nog, maar in afgeslankte vorm. Deze wordt ook achter de hand gehouden mochten er problemen optreden.

Definitieve dienstregeling

Na circa vier weken treedt de definitieve dienstregeling in werking. Metrolijn A rijdt dan doordeweeks in de ochtend- en middagspits tussen Rotterdam Binnenhof en Vlaardingen West. Er ontstaat dan een 5-minuten dienst tussen Vlaardingen, Schiedam en Rotterdam.

Open dag

Afgelopen zaterdag was er een open dag van 12:00 uur tot 20:00 uur. Iedereen kon die dag gratis meereizen met de metro tussen Hoek van Holland Haven en Schiedam Nieuwland. De opening werd verricht door RET-directeur Maurice Unck. Elke 10 minuten kwam er een metro en deze zaten meestal vol. Er hebben 15.000 mensen gebruik van gemaakt.

Vertraging

Oorspronkelijk zou de ombouw naar metrolijn 5 maanden duren (van april 2017 tot september 2017). Echter werd de openingsdatum keer op keer uitgesteld. Voornamelijk door fouten in de spoorbeveiligingssoftware. Bovenop de 372 miljoen euro begroot is 90 miljoen euro extra uitgegeven. Ook moest wethouder Pex Langeberg in februari 2018 het veld ruimen vanwege een kritisch rapport van de onderzoekscommissie.

Metro bij Hoek van Holland Haven klaar voor vertrek naar Rotterdam Nesselande (30 september 2019)
Metro bij Hoek van Holland Haven klaar voor vertrek naar Rotterdam Nesselande (30 september 2019)

Open dag Hoekse Lijn op zaterdag 28 september

Op zaterdag 28 september, twee dagen voor de officiële ingebruikname, kunnen reizigers gratis kennis maken met Hoekse Lijn. Tussen 12:00 uur en 20:00 uur zullen de metropoortjes open staan en kunnen belangstellenden zo lang ze willen gratis op het traject tussen Schiedam Nieuwland en Hoek van Holland Haven met de metro mee rijden.

“Het geduld van reizigers is lang beproefd. Daarom willen we hen al voordat we in exploitatie gaan, de gelegenheid bieden om een rit te ervaren”, zegt Maurice Unck, algemeen directeur van de RET.

In- en uitstappen kan op alle stations op het traject, behalve op Schiedam Centrum. Aanmelden is niet nodig. Je kan op station Schiedam Nieuwland komen door op station Schiedam Centrum buslijn 713 te pakken of tramlijn 21 of 24.

Proefbedrijf

Vorige week zaterdag heeft de gemeente Rotterdam de eindverantwoordelijkheid voor het beheer en de exploitatie van de Hoekse Lijn overgedragen aan vervoerder RET. Nu loopt het proefbedrijf en als dat goed verloopt dan zal de exploitatie op maandag 30 september worden opgestart.

In de (aangepaste) dienstregeling, die ondertussen in te zien is op de website van de RET en 9292, zal vanaf maandag 30 september alleen de B-lijn gaan rijden. Er volgt dan een maand waar eventuele kinderziekten kunnen worden opgelost. Het vervangend busvervoer zal blijven rijden, maar in een afgeslankte vorm. Zo zullen buslijnen 156 en 714 komen te vervallen en van buslijn 226/726 de extra ritten.

Metro's bij Hoek van Holland Haven (1 augustus 2019)
Metro's bij Hoek van Holland Haven (1 augustus 2019)

Ingebruikname Hoekse Lijn op 30 september 2019 nog steeds haalbaar

De ingebruikname van de Hoekse Lijn als metrolijn staat nog steeds gepland voor maandag 30 september 2019. Dat blijkt uit de maandelijkse voortgangsrapportage van de Rotterdamse wethouder Arjan van Gils. De Inspectie voor Leefomgeving en Transport heeft een positief advies gegeven voor de afgifte van de indienststellingsvergunning.

Momenteel wordt het testbedrijf uitgevoerd. Van de minimaal 1400 ritten die gereden moeten worden binnen het test- en proefbedrijf, zijn er nu 1300 gereden waarbij tot nu toe geen veiligheidsgerelateerde storingen zijn voorgekomen.

In de eerste week van september worden er restwerkzaamheden uitgevoerd aan de baan en rijden er geen metro's. Vanaf zaterdag 7 september gaat het proefbedrijf starten.

Wel is er nog sprake van storingen met de frequency generator. Bij het versturen van de snelheidscode naar de metrovoertuigen schakelt het systeem naar een veilige snelheidscodering waardoor de metro automatisch een remming gaat inzetten. Als tijdelijke oplossing tijdens het test- en proefbedrijf wordt nu het systeem gereset. Eind september wordt er een update uitgevoerd waarmee naar verwachting het grote deel van de storing wordt opgelost.

Zondag 25 augustus gaat nieuwe dienstregeling streekvervoer in

Vanaf zondag 25 augustus gaat voor het streekvervoer in de regio Haaglanden de nieuwe dienstregeling in. Ook neemt EBS het streekvervoer over van Connexxion en mag tot 14 december 2030 het openbaar vervoer verzorgen. De lijnen worden grotendeels aangepast op de Hoekse Lijn. Wel wordt op diverse lijn de frequentie verhoogd.

Lijn 30 Zoetermeer, Centrum-West – Rijswijk – Naaldwijk

Lijn 30 gaat qua route niet wijzigen, wel worden de frequenties in de spits verhoogd naar 6x per uur (in de vakanties naar 4x per uur). Op het traject tussen Rijswijk en Naaldwijk zal in de daluren de frequentie verhoogd worden tot 4x per uur.

Lijn 31 Den Haag, Leyenburg – ’s-Gravenzande – Hoek van Holland

Lijn 31 gaat per augustus aansluiten op de Hoekse Lijn op metrostation Hoek van Holland Haven. Tussen Den Haag Leyenburg en ’s-Gravenzande rijdt lijn 31 qua route ongewijzigd, vanaf ’s-Gravenzande zal de route van de huidige lijn 35 overgenomen worden naar Hoek van Holland (lijn 32 neemt de verbinding richting Naaldwijk over). Binnen Hoek van Holland zal een gestrekte route naar metrostation Hoek van Holland Haven gereden worden via de Harwichweg. De frequenties van lijn 31 worden in de spits verhoogd naar 6x per uur tussen Den Haag en ’s-Gravenzande, de helft van de ritten rijdt door naar Hoek van Holland die met deze frequentie naadloos aansluiten op metrolijn B. In de daluren wordt over de gehele lijn 3x i.p.v. 4x per uur gereden om zo de aansluiting met de metro in Hoek van Holland te houden.

Lijn 32 Delft – Naaldwijk – ‘s-Gravenzande

Lijn 32 blijft tussen Naaldwijk en Delft nagenoeg ongewijzigd rijden, in de ochtendspits wordt de frequentie verhoogd naar 6x per uur. Tussen Naaldwijk en ’s Gravenzande neemt lijn 32 de route van de huidige lijn 31 over met een frequentie van 2x per uur op werk- en zaterdagen overdag en 1x per uur ’s avonds en op zondag.

Lijn 33 Delft – Maassluis

De route van lijn 33 wordt per 25 augustus gestrekt tussen station Delft en het viaduct over de A4. Om doorgaande reizigers vanuit Maassluis, Maasland en Schipluiden een kortere reistijd te geven, gaat lijn 33 binnen Den Hoorn en Delft dezelfde route rijden als lijn 32 en 37. Voor reizigers die reizen tussen station Delft en de omgeving rond het Reinier de Graafgasthuis zorgt deze wijziging voor meer reismogelijkheden. In Maassluis krijgt lijn 33 zijn eindpunt bij metrostation Centrum, het traject tussen Maasluis en Naaldwijk wordt overgenomen door lijn 34. De frequenties van lijn 33 blijven gelijk.

Lijn 34 Monster – Naaldwijk – Maassluis

Lijn 34 gaat per augustus komende vanuit Monster doorgetrokken worden van Naaldwijk naar Maassluis Centrum via Maasdijk. In Maassluis krijgt de nieuwe lijn 34 een snellere route, na de halte Stadsmolen wordt er via de Westlandseweg en het centrum naar station Centrum gereden waar overgestapt kan worden op de metro. De frequenties die daarbij over de gehele lijn worden gereden zijn 2x per uur op werk- en zaterdagen overdag (1x in de kerst- en zomervakantie). Het vervoeraanbod wordt met name tussen Monster en Naaldwijk flink uitgebreid ten opzichte van de huidige situatie. Op de meeste momenten zullen de lijnen 33 en 34 in Maassluis aan elkaar gekoppeld zijn.

Lijn 35 Den Haag, Leyenburg – Poeldijk – ’s-Gravenzande – Hoek van Holland (vervallen)

De huidige lijn 35 wordt in zijn geheel opgeheven. De verbinding Den Haag Leyenburg – Poeldijk blijft door lijn 456 geboden worden, het traject Monster – ’s-Gravenzande – Hoek van Holland wordt door lijn 31 overgenomen. De verbinding Poeldijk – Monster komt wel in zijn geheel te vervallen vanwege de geringe vervoersvraag. Reizigers tussen Monster en Den Haag Leyenburg kunnen gebruik maken van lijn 31.

Lijn 37 Den Haag, Leyenburg – Delft – Rotterdam The Hague Airport

Lijn 37 blijft tussen Leyenburg en station Delft ongewijzigd rijden. Nieuw is de verbinding die gelegd wordt tussen Delft en Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Vanaf station Delft zal lijn 37 via Zuidpoort, Poortcenter en de A13 naar het vliegveld rijden. Door het creëren van deze nieuwe verbinding wordt het mogelijk voor reizigers vanuit Den Haag-west en Delft, maar ook vanuit de regio’s Leiden, Amsterdam en verder, om vlot per openbaar vervoer naar het vliegveld te reizen. De frequentie van lijn 37 is net als de rest van de lijn 2x per uur. Op enkele momenten met minder vertrekkende en aankomende vluchten zal de frequentie tussen Delft en het vliegveld lager liggen.
Let op: tot medio 2020 rijdt lijn 62 een aangepaste route i.v.m. de reconstructie van de St. Sebastiaansbrug:
Deze lijn zal tussen station Delft en RTHA tot voorjaar 2020 niet zijn eigen route kunnen rijden. Vanaf station Delft zal er via de Westlandseweg, Papsouwselaan, Voorhofdreef en Kruithuisweg naar de A13 worden gereden v.v. Tussen station Delft en de A13 zal enkel op de halte Krakeelpolderweg gestopt worden, de eerstvolgende halte na de Krakeelpolderweg is Rotterdam Airport.

Lijn 456 Den Haag, Leyenburg – Naaldwijk – Schiedam Centrum (R-net)

De huidige lijn 36 wordt opgewaardeerd naar R-net. Onder het nieuwe lijnnummer 456 (het lijnnummer 436 bestaat al binnen de regio Rotterdam-Den Haag) zal deze lijn deel gaan uitmaken van het Randstedelijke HOV-netwerk. Qua route zal per augustus 2019 niets gewijzigd worden, ook zullen in het eerste dienstregelingsjaar van EBS nog alle haltes bediend worden. Wel worden de frequenties van de lijn verhoogd tot R-net kwaliteit: op werkdagen in de spits 6x per uur (4x in de vakanties), 4x in het dal (2x in de vakanties) en 2x ’s avonds en in het weekend.

Veilinglijnen

De veilinglijnen blijven ongewijzigd rijden naar de bloemenveiling in Honselersdijk. De lijnnummers zullen wel wijzigen, de nummers 424, 426, 427, 429 en 431 wijzigen in 824, 826, 827, 829 en 831.

Lijn 435 Hoekse Hopper

Voorheen reed lijn 35 een rondje door Hoek van Holland. Vanaf zondag 25 augustus is dat niet meer het geval. Deze wordt vervangen door de Hoekse Hopper (lijn 435). Dit is een buurtbus die de oude haltes van lijn 35 aandoet en ook de Rijpstraat en de Adriaan van de Kloosterstraat. Deze bus rijdt op maandag tot en met vrijdag tussen 07:00 uur en 18:00 uur naar Hoek van Holland Haven alleen op aanvraag. Meer informatie is te vinden op hoeksehopper.nl.

EBS buslijn 105
EBS buslijn 105

Metro gaat op 30 september rijden na 2 jaar uitstel

Na een uitstel van 2 jaar gaat de metro op maandag 30 september 2019 rijden. Dat heeft de Rotterdamse wethouder Arjan van Gils bekend gemaakt en is terug te lezen in de maandelijkse voortgangsrapportage van juli 2019. Wel moet er tijdens het test- en proefbedrijf geen nieuwe problemen optreden.

Testbedrijf

Momenteel wordt het testbedrijf uitgevoerd en worden er elke dag testriten uitgevoerd. Als voorwaarde van de huidige versie van de spoorbeveiligingssoftware moeten er 1.400 testritten gereden worden binnen het test- en proefbedrijf. Daarvan zijn er nu 750 ritten gereden.

Wel zijn er nog wat kleine technische problemen. Bij het versturen van de snelheidscode naar de metrovoertuigen schakelt het systeem naar een veilige snelheidscodering waardoor de metro automatisch een remming gaat inzetten. Bombardier had dit opgelost en de testen waren succesvol verlopen. Echter is er toen getest met slechts één metro en is er niet getest over het gehele traject van de Hoekse Lijn. Bombardier werkt momenteel aan een oplossing hiervoor.

Het testbedrijf zal in ieder geval tot medio augustus 2019 duren. Wanneer de indienststellingsvergunning is verkregen, kan het proefbedrijf worden uitgevoerd in september 2019.

Aangepaste dienstregeling

Vanaf die dag zal er wel volgens een aangepaste dienstregeling worden gereden. Metrolijn B zal elke 20 minuten rijden tussen Nesselande en Hoek van Holland Haven en elke 10 minuten tussen Rotterdam Nesselande en Maassluis Steendijkpolder. Als dat goed verloopt zal een aantal weken later Metrolijn A gaan rijden tussen Rotterdam Binnenhof en Vlaardingen West. Het vervangend busvervoer wordt tijdens deze periode achter de handen gehouden mochten er problemen optreden.

Ombouw twee jaar bezig

Sinds april 2017 wordt de Hoekse Lijn omgebouwd van spoorlijn naar metrolijn. Oorspronkelijk zou de metro in september 2017 gaan rijden. Al snel bleek die datum te voorbarig en volgde uitstel op uitstel. Voornamelijk door fouten in de spoorbeveiligingssoftware. Bovenop de 372 miljoen euro begroot is 90 miljoen euro extra uitgegeven. Ook moest wethouder Pex Langeberg in februari 2018 het veld ruimen vanwege een kritisch rapport van de onderzoekscommissie.

Bekijk hieronder het interview van RTV Rijnmond met de Rotterdamse wethouder Arjan van Gils.

Metro gaat in september 2019 rijden

De ombouw van de Hoekse Lijn naar een metrolijn is in september 2019 afgerond en dan kan de exploitatie van start gaan. Dat staat in de maandelijkse voortgangsrapportage van juni 2019 van B&W van de gemeente Rotterdam.

Sinds maandag 13 mei is het testbedrijf gaande. Deze verlopen tot nu toe positief en als die zijn afgerond dan kan het proefbedrijf van start gaan. De indienststellingsvergunning kan in de zomer worden verstrekt als de veiligheidsdossiers positief worden beoordeeld. Als er tijdens het test- en proefbedrijf geen grote tegenvallers zijn, dan kan exploitatie in de loop van september 2019 van start gaan. Het projectbudget wordt hierbij niet overschreden.

Aangezien de ombouw nog steeds gaande is heeft dit gevolgen voor de planning van de verlenging naar het strand (inmiddels spreken ze van Metro aan Zee).

In de stuurgroep Hoekse Lijn van juli wordt de planning van de ombouw en de verlenging besproken. In de volgende maandelijkse voortgangsrapportage komt er meer informatie beschikbaar over de start van de exploitatie met waarschijnlijk de exacte datum.

Metro
Metro bij Poortershaven (5 juni 2019)

Geen verkeersregelaars meer nodig bij spoorwegovergangen

Er staan vanaf maandag 3 juni geen verkeersregelaars meer bij de spoorwegovergangen van de Hoekse Lijn. De testritten verlopen tot nu toe positief en de laatste softwareversie van de overwegbeveiliging is in orde.

Ook is het aantal metro's waarmee de Hoekse Lijn getest wordt sinds deze week uitgebreid en zullen deze bij hoge snelheid de spoorwegovergang passeren. Alleen bij speciale verrichtingen van ritten van bestuurders in opleiding is er nog wel begeleiding van verkeersregelaars.

Onlangs hebben bronnen rond het project aan RTV Rijnmond laten weten dat de metro op z'n vroegst in september gaat rijden. De metro had eigenlijk in juli moeten gaan rijden, maar dat wordt niet gehaald.

In de maandelijkse voortgangsrapportage van mei die op donderdag 23 mei jl. naar de Rotterdamse gemeenteraad is gestuurd staat dat het nog onduidelijk is wanneer de metro gaat rijden. Drie weken geleden (maandag 13 mei) is het testbedrijf van start gegaan. Deze duurt nog minimaal 5 weken. Mocht daarin geen nieuwe problemen ontstaan, dan kan het proefbedrijf van start gaan. Als de veiligheidsdossiers positief worden beoordeeld, kan de indienststellingsvergunning in de zomer worden verstrek. Het zal daarna niet meer lang duren totdat de metro kan gaan rijden.

Spoorwegovergang Westhavenkade Vlaardingen (9 juli 2018)
Spoorwegovergang Westhavenkade Vlaardingen (9 juli 2018)